Техническое обслуживание "Подъемкран-Сервис"

Периодичность ТО мостовых кранов

Срок обслуживания в рамках ТО-1 и ТО-2 регламентируется технической документацией мостовых кранов и является обязательной процедурой для правильной работы грузоподъемного оборудования. По аналогии эксплуатации автомобиля, игнорирование своевременного технического обслуживания мостовых кранов, при наступлении гарантийного случая, поставщик оставляет за собой право на исполнение гарантийных обязательств.

Компаниям, которые стремятся обеспечить бесперебойную работу грузоподъемного оборудования, в первую очередь необходимо учитывать конкретные условия эксплуатации мостовых кранов. Также необходимо обратить внимание на режим работы мостового крана. Периодичность ТО кран-балок, которые эксплуатируются на открытом воздухе, тяжелых и сверх тяжелых режимов работы, должно осуществляться значительно регулярнее, чем ТО кранов со средним и легким режимом работы, установленных в отапливаемом помещении.

Еще одним условием, влияющим на периодичность прохождения ТО мостовых кранов, является срок эксплуатации крана и его техническое состояние на текущий момент. При отсутствии должного понимания текущего состояния оборудования (долгое время не проводились плановые ремонты, кран получен от арендодателя помещения и др.), мы советуем Вам провести технический аудит мостового крана.

При отсутствии информации о сроках проведения технического обслуживания мы рекомендуем:

• Для кранов легкого режима работы — проведение ТО2 раз в пол года
• Для кранов среднего режима работы — ежеквартальное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО2
• Для кранов тяжелого режима работы — ежемесячное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО1-ТО2
• Сезонное техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится 2 раза в год, для подготовки грузоподъемного оборудования, которое установлено на открытых площадках к работе в летний или зимний периоды
• Внеплановое техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится по желанию Заказчика в любое время

Виды техобслуживания мостовых кранов

В зависимости от сложности, трудозатрат и объема работ техническое обслуживание мостовых кранов разделяют на следующие виды:

• Ежесменное техническое обслуживание ЕО
• Техническое обслуживание Т01
• Техническое обслуживание Т02
• Сезонное техническое обслуживание СО

Ежесменное обслуживание (ЕО) мостового крана должен проводить оператор перед каждым началом работы крана. Время на проведение варьируется от 25 до 45 минут.

После получения ключ-марки, оператор обязан:

• Осмотреть состояние линеек концевых выключателей, крановых путей, тупиковых упоров, состояние гибкого токоподвода, троллей, заземления
• Проверить исправность тормозов, корректную работу приборов безопасности, целостность каната и крюковой подвески
• Ознакомиться с записью в вахтенном журнале и сделать запись о приеме крана
• Убедиться в исправности и работоспособности электротельфера, проверить токоведущий кабель на наличие возможных повреждений
• Проверить работу всех механизмов (вхолостую), действие тормозов

Техническое обслуживание (Т01) мостового крана включает в себя работы, не требующие разборки узлов крана.

В состав работ Т01 входит:

• Все виды работ, которые проводятся при ЕО
• Проверка состояния тали, узлов крепления конструктивных элементов крана (для проверки примыкания опор крана к пролетному строению используют вышки для подъема людей)
• Проверка состояния тупиковых упоров; противоугонных устройств; буферов и концевых выключателей
• Работы по подтяжке гаек болтов крепления механизмов передвижения крана;
• Проверка отсутствия вмятин и зазоров у тормозов
• Внешний осмотр общего состояния металлических конструкций крана
• Проверка состояния сварных стыков и износ полки двутавра ездового пути
• Проверка состояния зубчатой пары приводных колес
• Осмотр и проверка работы электрооборудования крана

Техническое обслуживание (Т02) мостовых кранов предусматривает частичную разборку отдельных узлов и замену износившихся прокладок, гаек, шайб, элементов электрических контактов и т.д.

В состав Т02 входят следующие работы:

• Работы по регламенту Т01
• Полный анализ состояния соединений крана (сварных и болтовых), проверку состояния металлических конструкций, в том числе на наличие коррозии, коррозийный износ не должен превышать 15% от первоначальной толщины проверяемого элемента;
• Замена крепежных деталей, прокладок, электрических контактов, и т.д.
• Проверка соосности приводных валов двигателя и редуктора на наличие или отсутствие нарушений, при необходимости восстановление соосности
• Осмотр шарнирных соединений тормозов, опор с электроталью
• Проверка ходовых колес на наличие износа по толщине реборды, по поверхности катания, обнаружение вмятин, выкрашиваний
• Контроль состояния подшипников колес, двигателей, пополнение смазки (при необходимости) в соответствии с рекомендациями производителя
• Проверка состояния грузового каната на соответствие нормам, приведенным в приложении 10 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ПБ10-382-00» (допустимый износ не должен превышать установленные параметры)
• Осуществление обслуживания всех элементов электрооборудования крана

Так же к плановым процедурам для грузоподъемного оборудования согласно ФНП относится проведение частичного технического освидетельствования (ЧТО) и полного технического освидетельствования (ПТО).

ПТО проводится раз в 3 года. В состав ПТО входят следующие работы:

• Оценка состояния металлоконструкции крана и сварных соединений
• Оценка состояния всех механизмов и их работоспособности
• Оценка состояния крюка, блоков и каната
• Оценка состояния болтовых соединений
• Проведение статических и динамических испытаний

ЧТО проводится раз в год. Состав работ аналогичен проведению ПТО за исключением статических и динамических испытаний (испытания не проводятся).

Периодичность технического обслуживания козловых кранов

Периодичность ТО козлового крана, как правило, регламентируется его технической документацией. После ввода козлового крана в эксплуатацию, действие гарантии на оборудование от завода производителя, распространяется только при условии, если техническое обслуживание козлового крана проводится строго по регламенту, указанному в паспорте к крану. В противном случае, при возникновении гарантийной ситуации производитель вправе снять с себя обязательства по ремонту оборудования несмотря на то, что выход из строя данного оборудования может полностью или частично быть виной самого производителя.

В зависимости от режима работы оборудования, частота проведения ТО может производиться чаще, чем указано в паспорте. Это позволит быть уверенным в исправности основных узлов козлового крана и избежать внепланового ремонта оборудования, что может стать причиной временной остановки (простоя) эксплуатации козлового крана.

При отсутствии информации о сроках проведения технического обслуживания мы рекомендуем:

• Для кранов легкого режима работы — проведение ТО2 раз в пол года
• Для кранов среднего режима работы — ежеквартальное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО2
• Для кранов тяжелого режима работы — ежемесячное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО1-ТО2
• Сезонное техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится 2 раза в год, для подготовки грузоподъемного оборудования, которое установлено на открытых площадках к работе в летний или зимний периоды
• Внеплановое техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится по желанию Заказчика в любое время

Виды технического обслуживания.

• Ежесменное техническое обслуживание - ЕО
• Техническое обслуживание - Т01
• Техническое обслуживание - Т02
• Сезонное техническое обслуживание - СО

Ежесменное обслуживание (ЕО) – визуальный осмотр крана и сопутствующего оборудования. Проводится оператором крана или ответственным специалистом, который назначается внутренним приказом эксплуатирующей организации.

При ежесменном обслуживании оператор или ответственный специалист обязан:

• Визуально оценить состояние крановых путей и путевого оборудования (тупиковые упоры, концевых выключателей, токоподвода, заземления)
• Проверить корректность работы тормозной системы, приборов безопасности, оценить состояние каната и крюковой подвески
• Сделать запись в вахтовом журнале, проанализировать предыдущие записи в журнале;
• Проверить исправность работы грузоподъемного органа (лебедки, электротельфера, крановой тележки)
• Проверить работу всех действующих механизмов (вхолостую)

Техническое обслуживание (Т01) проводится без разборки основных узлов крана.

Состав работ по техническому обслуживанию Т01:

• Все виды работ, которые проводились ежесменном техническом обслуживании (ЕО)
• Анализ состояния грузоподъемного механизма, места крепления основных частей и узлов крана (примыкание опор крана к пролетному строению производится с помощью спецтехники)
• Проверка элементов кранового пути, путевого оборудования, элементов безопасности (проверка тупиковых упоров; противоугонных устройств; концевых выключателей)
• Протяжка гаек болтов креплений основных механизмов и узлов передвижения крана
• Оценка состояния тормозной системы, проверка на отсутствие зазоров и вмятин
• Визуальный осмотр металлоконструкций крана
• Анализ ездового пути (проверка состояния стыков и износ полки двутавра)
• Проверка состояния зубчатой пары приводных колес
• Диагностика электрооборудования крана

Техническое обслуживание (Т02) проводится с частичной или полной заменой быстроизнашивающихся деталей, а также с разбором отдельных узлов и механизмов для незначительной замены отдельных элементов (прокладок, гаек, шайб, контактов и т.д.).

В состав Т02 входят следующие работы:

• Работы, предусмотренные техническим обслуживанием Т01
• Аудит металлоконструкции крана, сварных швов, болтовых соединений, анализ состояния грузоподъемного механизма
• Замена крепежных деталей, прокладок, электрических контактов, и т.д.
• Проверка наличия или отсутствия нарушения соосности приводных валов, двигателя и редуктора, при необходимости восстановление соосности
• Осмотр тормозов, опор с электроталью, проверка коррозийного износа элементов металлоконструкции, который не должен превышать 15 % от первоначальной толщины проверяемого элемента
• Контроль износа ходовых колес по толщине реборды, износа по поверхности катания, обнаружение вмятин, выкрашиваний
• Проверка состояния подшипников колес, двигателей, пополнение смазки(при необходимости)
• Осуществление обслуживания электрооборудования крана

Также к плановым процедурам для грузоподъемного оборудования согласно ФНП относится проведение частичного технического освидетельствования (ЧТО) и полного технического освидетельствования (ПТО). ПТО проводится раз в 3 года. В состав ПТО входят следующие работы

• Оценка состояния металлоконструкции крана и сварных соединений
• Оценка состояния всех механизмов и их работоспособности
• Оценка состояния крюка, блоков и каната
• Оценка состояния болтовых соединений
• Проведение статических и динамических испытаний

ЧТО проводится раз в год. Состав работ аналогичен проведению ПТО за исключением статических и динамических испытаний (испытания не проводятся).

Виды и периодичность технического обслуживания консольных кранов

Техническое обслуживание подразделяется:

• Ежесменное техническое обслуживание - ЕО
• Техническое обслуживание - Т01
• Техническое обслуживание - Т02
• Сезонное техническое обслуживание - СО

Техническое обслуживание проводится в соответствии с инструкцией по эксплуатации оборудования предоставляемой заводом изготовителем оборудования.

При отсутствии информации о сроках проведения технического обслуживания мы рекомендуем:

• Для кранов легкого режима работы — проведение ТО2 раз в пол года
• Для кранов среднего режима работы — ежеквартальное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО2
• Для кранов тяжелого режима работы — ежемесячное обслуживание с последовательностью ТО1-ТО1-ТО2
• Сезонное техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится 2 раза в год, для подготовки грузоподъемного оборудования, которое установлено на открытых площадках к работе в летний или зимний периоды
• Внеплановое техническое обслуживание для всех типов кранов — проводится по желанию Заказчика в любое время

Ежесменное обслуживание (ЕО) - проводит ответственный специалист, который назначается внутренним приказом эксплуатирующей организации. Осмотр производится перед началом работы оборудованием.

Ответственный специалист обязан:

• Визуально оценить состояние основных узлов и механизмов крана. Осмотреть колону крана и крепежных элементов, линейки концевых
• выключателей, состояние токоподвода, заземления
• Проверить корректность работы тормозов, приборов безопасности, оценить состояние каната и крюковой подвески
• Сделать запись о приеме крана в вахтовом журнале, проверить предыдущие записи и убедиться в отсутствии замечаний в работе оборудования
• Проверить работоспособность электротали, оценить корректность работы тормозной системы, убедиться в отсутствии повреждений токоподвода к электрическому тельферу.
• Проверить работу всех механизмов (вхолостую)

Техническое обслуживание (Т01) включает в себя работы, которые проводятся без разборки основных узлов крана.

Работы Т01 могут в себя включать:

• Работы, выполняемые в ЕО (ежесменное обслуживание)
• Проверка состояния электротельфера, мест крепления составных частей крана (примыкание опор крана к фундаментному основанию, стене; (в случае настенного консольного крана)
• Проверка состояния буферов, концевых выключателей, контура заземления
• Работы по подтяжке гаек болтов крепления механизмов передвижения электротали
• Осмотр и проверка состояния тормозов, проверка отсутствия зазоров, вмятин
• Проверка внешним осмотром состояния металлоконструкций крана
• Проверка состояния стрелы крана (износ полки двутавра)
• Осмотр электрооборудования крана

Техническое обслуживание (Т02) выполняются с частичной разборкой узлов и заменой деталей быстроизнашиваемых деталей (гайки, шайбы, контакты и т.д.).

В состав Т02 входят следующие работы:

• Работы, предусмотренные техническим обслуживанием Т01
• Диагностирование металлоконструкций крана, сварных швов, мест крепления крана к фундаменту
• Замена крепежных элементов, контактов, и других быстроизнашиваемых элементов;
• Проверка толщены металла на факт коррозийного износа элементов металлоконструкции, который не должен превышать 15 % от первоначальной толщины проверяемого элемента
• Контроль износа опорных роликов стрелы по диаметру (износа по поверхности катания) выявление дефектов выкрашивание/задиров, трещин и пр.
• Проверка работоспособности подшипников опорных роликах и в упорном подшипнике колонны, при необходимости удаление остатков старой смазки и закладки новой
• Проверка грузового каната на предмет недопустимых дефектов и утонении в целом

Также к плановым процедурам для грузоподъемного оборудования согласно ФНП относится проведение частичного технического освидетельствования (ЧТО) и полного технического освидетельствования (ПТО).

ПТО проводится раз в 3 года. В состав ПТО входят следующие работы:

• Оценка состояния металлоконструкции крана и сварных соединений
• Оценка состояния всех механизмов и их работоспособности
• Оценка состояния крюка, блоков и каната
• Оценка состояния болтовых соединений
• Проведение статических и динамических испытаний

ЧТО проводится раз в год. Состав работ аналогичен проведению ПТО за исключением статических и динамических испытаний (испытания не проводятся).

Проводятся следующие виды технического обслуживания.

• Ежесменное техническое обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом или после использования крана в течение смены
• Техническое обслуживание (ТО), выполняемое через плановые периоды наработки
• Сезонное обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в летний или зимний периоды

Некоторым видам ТО конкретных кранов может присваиваться в зависимости от периодичности выполнения и состава работ порядковый номер: ТО-1, ТО-2, ТО-3.

После Выполняются плановые ремонты: текущий (Т) и капитальный (К).

Текущий ремонт обеспечивает ресурс крана до очередного ремонта. Капитальный ремонт обеспечивает полный или близкий к полному ресурс крана путем восстановления и замены сборочных единиц (узлов) и деталей, включая базовые. Краны, потерявшие работоспособность в результате отказа, а также по результатам обследования, подвергаются неплановому ремонту.

Периодичность проведения технического обслуживания и ремонтов должна осуществляться в первую очередь с учетом сведений, изложенных в инструкции по эксплуатации и паспорте крана.

При проведении отдельного ТО электрической тали регламентом предусмотрен следующий перечень работ:

• Визуальный осмотр
• Смазывание основных узлов
• Регулировка и подстройка в процессе эксплуатации
• Незначительные ремонтные работы

При проведении комплексного ТО мостового, козлового или консольного крана с электроталью в соответствии с ГОСТ 25646-95 мы проводим следующие виды технического обслуживания:

• Ежесменное техническое обслуживание (ЕО)
• Техническое обслуживание (ТО)
• Сезонное обслуживание (СО)